Bangkok Suvarnabhumi International Airport
Afgelopen
Zoals bijna te doen gebruikelijk sluit ik mijn pagina's van een vakantie af met wat foto's geschoten aan diverse barren. Ben nu dus weer thuis van mijn vakantie in Thailand.
Maar eerst nog effe dit over het nieuwe vliegveld.
Bangkok Suvarnabhumi International Airport
Op het Thaise nieuws wordt melding gemaakt van de omwonenden van dit vliegveld. Zij klagen namelijk allemaal over het lawaai. Dat komt ons Nederlanders wel vertrouwd over. Ook waren er beelden te zien van gaten in huizen, veroorzaakt door vallend ??? vanuit vliegtuigen? Dus hoor ik wat verhalen dat het vliegveld weer gesloten zou moeten worden.
Hier een klein berichtje geknipt en geplakt uit de Bangkok Post. Het is uiteraard in het engels. Maar dat hoef je niet te lezen want er onder heb ik een vertaling geplaatst. De vertaling is door een computerprogramma gedaan en dat heb ik daarna wat verbeterd. Maar ik kwam daarin ook het woord deficiencies tegen. Maar de Nederlandse vertaling deficiënties maakte mij niets wijzer.
New airport faces partial shutdown
Mistakes, graft found in almost all contracts
AMORNRAT MAHITTHIROOK
Poor construction at Suvarnabhumi may force parts of the new airport to be shut
down for repairs. This would open the way for the recently abandoned Don Muang
airport to be re-opened to serve Bangkok's air traffic needs.
Deputy Transport Minister Sansern Wongcha-um said yesterday that following a
recent report on the problems facing Suvarnabhumi airport, it was likely that
part of the new facility would have to be closed and Don Muang airport would
pick up the slack.
Some people had suggested the airport, open less than three months, be
completely closed for a revamp, with flights being redirected to Don Muang until
the improvements are completed, Mr Sansern said. He was opposed to that. Trying
to move everything back to Don Muang would cause chaos.
The Council for Democratic Reform _ now the Council for National Security _
asked about the readiness of Suvarnabhumi airport just after the Sept 19 coup,
but executives of the Airports of Thailand (AoT) had insisted the airport was
ready for the scheduled Sept 28 opening.
Opening the airport before it was completed had inevitably led to problems. If
the opening had been delayed to allow work to be finished properly, the airport
would have started on a more solid footing.
The new AoT board appointed after the coup has discovered physical and
managerial problems at Suvarnabhumi airport.
Board member Yodyiam Theptranont, who heads a sub-panel investigating the
problems, said the repairs would take a long time. He could not give a
timeframe.
Mr Yodyiam's report to the AoT board outlined a lengthy list of complaints and
deficiencies, along with a list of recommendations on fixing the problems.
The report attributed the faults to substandard construction, poor management
and manipulation of designs and materials.
The report said the airport's information technology facilities were incomplete
and the upper floors of the car park building have no drains, causing rain water
to flow into elevator shafts.
Over 1,000 lamps had already burned out and not been replaced.
Mr Yodyiam said AoT lacked an official with direct responsibility for the
airport's construction, which had posed an obstacle in getting swift repairs.
Another AoT board member, Tortrakul Yomnak, said many areas need repairs and a
partial closure was likely.
Chaisak Angsuwan, director-general of the Civil Aviation Department, said that
due to the persistent problems, the department could not issue a permanent
licence for Suvarnabhumi airport.
It would, however, extend an interim aerodrome certificate for the airport for
another six months in January, he said.
Mr Chaisak said the airport needed to meet all physical and operational
requirements before it could be given a permanent certificate.
There were many cracks in the airport's taxiways, some serious and some not, and
repairs would be time-consuming, he said. Many operations staff also have no
expertise in using their equipment.
Adm Bannawit Kengrian, chairman of the National Legislative Assembly's committee
on Suvarnabhumi airport, said his panel had discovered mistakes and
irregularities in almost all the airport's contracts. Names of those believed
responsible would be announced in two weeks.
Specifications in some contracts had been distorted, he said.
Salaries paid executives of the Novotel Suvarnabhumi Airport Hotel were
unusually high. Despite its claimed five-star status, the hotel had plywood
doors.
An inexperienced contractor operated transformers that supply power to visiting
aircraft and six transformers had burnt out. The cost of digging ditches around
the airport was inflated to three billion baht and hiring security guards to
five billion baht.
Any contracts where corruption was found would be scrapped, he said
Hier heb ik dus ook nog een vertaling:
Nieuw vliegveld wacht gedeeltelijke sluiting
Fouten gevonden op bijna alle fronten
AMORNRAT MAHITTHIROOK
De slechte bouw van de nieuwe luchthaven, Suvarnabhumi, kan leiden tot gedwongen sluiting van delen van de luchthaven voor reparaties. Dit opent de weg om de onlangs verlaten luchthaven, Don Muang, te heropenen om in de luchtverkeersbehoeften van Bangkok te voorzien. De vice-Minister van Vervoer, Sansern Wongcha -wongcha-um, zei gisteren dat na een recent rapport over de problemen die luchthaven Suvarnabhumi onder ogen ziet, het waarschijnlijk was dat een deel van de nieuwe faciliteit zou moeten worden gesloten en luchthaven, Don Muang, zou het gat dat ontstaat moeten opvullen.
Sommige mensen hadden voorgesteld de luchthaven, die minder dan drie maanden geleden is opengesteld, voor een opknapbeurt volledig te sluiten, alle vluchten zouden dan moeten worden omgeleid naar Don Muang, tot de verbeteringen zijn voltooid, zei M. Sansern. Maar hij tekent verzet aan tegen dat voorstel. Proberen om alles terug naar Don Muang te brengen zou chaos veroorzaken.
De Raad voor Democratische Hervorming _ nu de Raad voor Nationale Veiligheid _ had geïnformeerd naar de beschikbaarheid van luchthaven Suvarnabhumi vlak na de staatsgreep van 19 Sept. Maar stafmedewerkers van de Luchthavens van Thailand (AoT) hadden erop aangedrongen, de opening van de luchthaven die gepland stond voor 28 Sept. zou gehaald worden.
Het openen van de luchthaven alvorens het was voltooid leidde tot de onvermijdelijke problemen. Als de opening verzet was naar een later tijdstip om het werk dat nog moest gebeuren op een behoorlijke manier af te maken, zou de luchthaven op een stevigere positie begonnen zijn.
De nieuwe AoT raad, die na de staatsgreep wordt benoemd, heeft fysieke en bestuursproblemen bij luchthaven Suvarnabhumi ontdekt. Lid Yodyiam Theptranont van de raad, dat een subcomité leidt dat de problemen onderzoekt, zei dat de reparaties een lange tijd zouden vergen. Hij kon geen tijdschema overleggen. Het rapport van M. Yodyiam's aan de AoT raad, schetste een lange lijst van klachten en deficiënties, samen met een lijst van aanbevelingen om de problemen te verhelpen. Het rapport schreef de fouten toe aan ondermaatse bouw, slechte beheer en manipulatie van ontwerpen en materialen. Het rapport zei dat de informatietechnologie van de luchthaven faciliteiten onvolledig waren en de hogere vloeren van het parkeerterreingebouw geen afvoerkanalen hebben, waardoor regenwater in liftschachten kon stromen. Meer dan 1.000 lampen waren reeds doorgebrand en niet vervangen.
M. Yodyiam zei AoT mistte een ambtenaar met directe verantwoordelijkheid voor de bouw van de luchthaven, dit had een hindernis in het krijgen van vlugge reparaties weggenomen.
Een ander AoT raadslid, Tortrakul Yomnak, zei vele gebieden behoeven reparaties en een gedeeltelijke sluiting is waarschijnlijk.
Chaisak Angsuwan, directeur -generaal van de Afdeling van de Burgerluchtvaart, zei dat wegens de blijvende problemen, de afdeling geen permanente vergunning voor luchthaven kon uitgeven Suvarnabhumi. Het zou echter wel in Januari een tussentijds vliegveldcertificaat voor de luchthaven met nog eens zes maanden verlengen u, zei hij. M. Chaisak zei de luchthaven moet aan alle fysieke en operationele vereisten voldoen alvorens het een permanent certificaat zou kunnen verkrijgen.
Er zijn vele barsten in de taxibanen van de luchthaven, sommige ernstig en sommige minder, en de reparaties zouden tijdrovend zijn, zei hij. Ook heeft veel personeel geen deskundigheid inzake het gebruiken van hun gereedschap.
Adm Bannawit Kengrian, voorzitter van de commissie van de Nationale Wetgevende Assemblage voor luchthaven Suvarnabhumi, zei zijn Comité had fouten en onregelmatigheden in bijna alle contracten van de luchthaven ontdekt. De namen van hen die hiervoor verantwoordelijk worden geacht, worden binnen twee weken aangekondigd. De specificaties in sommige contracten waren gewijzigd, zei hij. De salarissen betaald aan stafmedewerkers van het Hotel van de Luchthaven van Novotel Suvarnabhumi waren ongebruikelijk hoog. Ondanks zijn geëiste vijfsterrenstatus, heeft het hotel triplexdeuren. Een onervaren contractant bediende transformatoren om bezoekende vliegtuigen van stroom te voorzien, waarna zes transformatoren zijn uitgebrand. De kosten om sloten rond de luchthaven te graven werden opgeblazen naar drie miljard Baht en het inhuren van veiligheidspersoneel naar vijf miljard Baht.
Om het even welk contract waarin corruptie wordt aangetroffen worden geannuleerd, zei hij
Wat het gaat worden, wat er gaat gebeuren. We zullen het wel merken. Wordt ongetwijfeld vervolgd.
De eerste foto's zijn genomen in de Lucky bar in Chiang Mai.
In Pattaya ben ik door ziekte deze keer nauwelijks uit geweest. Ben alleen in het begin een paar keer uit geweest naar wat barren met live bands. Hier heb ik nog deze foto uit de DJ bar.
En dan hier de laatste serie voor deze keer. In Chiang Mai vlak voor er weer wat van die luchtballonnen opgelaten werden.
Hopelijk kan ik de volgende vakantie dit weer goed maken door meer foto's van barmadeliefjes te plaatsen.
Hopelijk kan ik de volgende mijzelf een ziekte weer besparen, want ik had niet veel dorst en honger door mijn ziekte gevoelens. Ben in het verleden wel eens vaker ziek geworden in Thailand, ik vermoed altijd dat dit kwam door een tekort aan koeling in de vorm van een bad (zwemmen) en drinken (water). Ik had ook nu 's avonds last van warm en koud, fan aan en weer uit. Onder de lakens slapen of er boven. Ik zat dan ook vaak op het toilet, maar dat was nu niet het geval. In het verleden duurde dit dan meestal maar een dag, maar nu was ik blij dat ik naar huis kon, dat de vakantie er op zat. Dus hopelijk de volgende keer beter.